Elon Musk sonne les cloches d’avertissement pour Lucid Group et Rivian

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M. Elon Musk, PDG du fabricant de véhicules électriques basé à Palo Alto, en Californie, Tesla Inc, a exprimé sa confusion face à la montée en flèche des évaluations des nouveaux entrants dans l’espace. Tesla, la première entreprise américaine à fabriquer et à vendre des véhicules électriques capables de dépasser les 200 milles d’autonomie en déplacement, joue désormais sur un marché où d’autres entreprises envisagent de lancer leurs produits. Une entreprise qui a suscité l’intérêt des consommateurs est une autre entreprise californienne, désormais appelée Lucid Group, qui prévoit de livrer sa berline électrique de luxe Lucid Air à ses clients ce mois-ci.

Elon Musk exprime sa confusion face à la flambée des valorisations de Lucid Group et Rivian Automotive

Musk a fait ses derniers commentaires sur la flambée des valorisations de Lucid et Rivian sur la plate-forme de médias sociaux Twitter. Il a répondu à un tweet comparant l’évaluation de Tesla lorsqu’elle est devenue publique avec celles que les deux autres ont obtenues jusqu’à présent. Ces données ont été présentées aux côtés des livraisons effectuées par les trois sociétés, et elles ont révélé que si Tesla avait livré 1 400 véhicules lors de son introduction en bourse, les autres n’en ont pas encore fait un seul.

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L’état actuel de l’industrie des véhicules électriques est très différent de celui où Tesla a décidé de vendre ses actions au grand public. Ce changement, qui est principalement dû au succès de Tesla, a suscité un fort enthousiasme des investisseurs de détail et institutionnels pour le secteur, et c’est ce changement que M. Musk a qualifié d' »étrange ».

Après la constitution de Tesla en 2004, Musk a rejoint la société moins d’un an plus tard lorsqu’il a investi 6,5 millions de dollars dans la société et en est devenu le président du conseil d’administration. Il deviendrait ensuite le directeur général de Tesla, un rôle qui lui a permis de superviser directement les opérations quotidiennes de l’entreprise, peu de temps après le départ des premiers co-fondateurs de Tesla, Marc Tarpenning et Martin Eberhard.

Une image tweetée par l’utilisateur de Twitter @WR4NYGov comparant la livraison et les évaluations de Tesla, Rivian et Lucid lorsqu’elles sont devenues publiques. Remarque: Rivian n’a pas encore vendu ses actions publiquement, mais il a divulgué une valorisation de 80 milliards de dollars. Image : @WR4NYGov/Twitter

La réponse initiale de l’exécutif à l’image tweetée (montrée ci-dessus) indiquait simplement que :

Ce sont des jours étranges

23:05 · 14 oct. 2021·Twitter pour iPhone

Il s’est ensuite demandé s’il était possible, dans l’environnement actuel, pour une entreprise de se présenter comme développant des véhicules électriques et d’obtenir une valorisation inférieure à 1 milliard de dollars sans effectuer de livraisons.

Les remarques de Musk à cet égard étaient les suivantes :

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S’il est possible de démarrer une entreprise de véhicules électriques sans expédier de voitures et d’obtenir une évaluation inférieure à un milliard de dollars ! ?

23:22 · 14 oct. 2021·Twitter pour iPhone

Musk, qui a partagé ses difficultés à exécuter la production de masse à plusieurs reprises, a ajouté une mise en garde aux nouveaux entrants sur le marché des véhicules électriques. Avant de s’interroger sur les évaluations, il les a avertis de se méfier des inquiétudes qui accompagnent l’expansion des opérations d’une nouvelle entreprise dans plusieurs domaines d’activité.

Selon lui:

J’espère qu’ils ont une tolérance élevée à la douleur. La mise à l’échelle de la production, de la chaîne d’approvisionnement, de la logistique et des services est un monde de souffrance.

23:16 · 14 oct. 2021·Twitter pour iPhone

Le véhicule électrique de luxe Lucid Air de Lucid Group fait parler de lui. Image : Andrew Krok/Roadshow

Depuis que Tesla a commencé à vendre le Roadster en 2008, l’industrie s’est considérablement développée et Lucid Air de Lucid Group est un véhicule qui a impressionné les investisseurs et les critiques. L’Air a une autonomie estimée par l’Environmental Protection Agency (EPA) allant jusqu’à 520 miles (pour les variantes haut de gamme), et reflétant sa nature luxueuse, le véhicule a un prix de départ supérieur à 70 000 $.

Rivian, quant à lui, se concentre sur les véhicules utilitaires sport (VUS), les camionnettes et les camionnettes de livraison. Les fourgonnettes de la société ont déjà reçu une commande du géant de la vente au détail Amazon, et elle a lancé la production de sa camionnette R1T en septembre de cette année.

D’autre part, Tesla a livré environ un quart de million de véhicules au troisième trimestre de cette année, ce qui représente environ la moitié des livraisons de l’entreprise effectuées en 2020. Son succès avec une usine de fabrication en Chine a insufflé un nouvel optimisme à l’entreprise, que les investisseurs récompensé par une hausse fulgurante du cours de l’action. Depuis le début de 2020, le cours de l’action Tesla a augmenté de 880%, et depuis son premier appel public à l’épargne, les actions se sont appréciées de 21 853 % sur la base des cours de clôture ce vendredi pour une valeur marchande de 834 milliards de dollars.